Litt under fire kilometer svingete og smal skolevei med fjell på en side og autovern på den andre. Det er realiteten for elever på Sandes skole som ikke har rett på skolebuss mot Hastensund.
Foreldrene mener vegstrekningen er så farlig at de nekter å sende barna fra femte klasse og oppover alene hjem fra skolen. Kommunen derimot mener veien er trygg i sommerhalvåret.
Sommertrygt
– Det er veldig smalt. Du har sjøen på den ene siden og fjell på den andre siden. Ungene må krabbe over autovernet for å komme seg unna hvis to biler møtes på de smale veiene, sier Mirva Andersen.
Hun er med i FAU på Sandnes skole og er en av dem som vil få store problemer med å frakte sine barn til og fra skolen når de starter i femte klasse neste år. Barn fra femte til syvende klasse forventes nemlig å gå til og fra skolen på den trange veien.
Clik here to view.
– Vi har kjøpt månedskort, for de tar bussen på morgenen. Når de slutter klokken to er det tre kvarter før neste buss går og de har ingen sted å vente, da må vi hente dem eller vi må få besteforeldrene til å hjelpe oss, sier han.
Mistet status
Strekningen det er snakk om hadde tidligere status som farlig skolevei, men da ansvaret for å kategorisere hva som er en farlig skolevei ble flyttet over fra rektorene på skolene til en saksbehandler i kommunen i 2009 mistet veien statusen i sommerhalvåret. Kommunen flyttet ansvaret for å avgjøre hva som er skolevei fra rektor til kommunens administrasjon for å unngå forskjellsbehandling, men foreldrene mener avgjørelsen var gal da kommunens saksbehandlere har dårligere lokalkunnskap. Fra november til mars mener Arendal kommune fortsatt at veien er så farlig at elevene må få skoleskyss.
– Veien er farlig. Den er svingete og uoversiktlig. Det er 60-sone og det er ganske mye på de svingete veiene der, sier Andersen.
Etter at Tveit hadde fått avslag på sine klager hos både Arendal kommune og Fylkesmannen i Aust- og Vest-Agder, sendte han saken over til FAU ved skolestart i høst. FAU-leder Tone Anvendsen mener det er problematisk at det settes et skille ved femteklasse for når barn skal være store nok til å gå fire kilometer til og fire kilometer fra skolen.
– Kommunen og politikerne stigmatiserer barn. De sier at i femteklasse skal de være av en sånn vekst og utvikling at de kan gå langs den veien. Det sier seg selv at alle barn er ikke helt like og har ikke den samme modenheten, sier hun.
Utenom det vanlige
Roar Aaserud er sjef for skolene i Arendal kommune. Han forteller til Arendals Tidende at kommunen har fått gode tilbakemeldinger fra Fylkesmannen på å flytte ansvaret for å avgjøre hva som er en farlig skolevei.
– Fylkesmannen ser at denne praksisen har medført en innskjerping av hvem som har fått innvilget skoleskyss, og at en innskjerping av praksisen ikke vil medføre usaklig forskjellsbehandling, sier han til Arendals Tidende.
Skolesjefen opplyser også at Utdanningsdirektoratets rundskriv om skoleveier ligger til grunn for å vurdere om en skolevei er farlig. Rundskrivet sier at elever som ferdes i trafikken alltid vil være utsatt for en viss risiko, men at blant annet trafikktetthet, vegdekke, vegbredde, trafikkskulder, fotgjengeroverganger, fartsdumper, lys, generell sikt, fartsgrense og ulykkesstatistikk skal avgjøre om en vei er særlig farlig.
Clik here to view.
Tveit er frustrert over behandlingen han har fått av Arendal kommune og mener han ikke får gehør for argumentene sine.
– Etter min oppfatning bærer den kommunale saksbehandlingen preg av at de har bestemt seg på forhånd. Hver sak skal behandles individuelt, men vi får standardsvar fra kommunen hvor de ikke engang svarer på innvendingene vi kommer med. De bare ramser opp det vi allerede har sagt, sier han.
Foreldrene mener dessuten kommunen har oppført seg arrogant overfor barna. Når befaring av veien har vært utført, har nemlig det skjedd i bil.
– Det er ganske urettferdig at de velger å kjøre bil. Da er det i så fall speilet ditt som ryker, men for små barn som ikke leser trafikken like godt som voksne er det veldig mye mer skremmende. Hvis to biler møtes på veien må de kaste seg over autovernet og ned i sjøen, skråningen eller grøfta, sier FAU-leder Anvendsen.
– Prinsipp
Aaserud vil ikke kommentere den konkrete saken i avisa, men sier at alle saker vurderes individuelt.
– Det blir tatt hensyn til alder, utvikling, syn og hørsel og om den enkelte elev har forutsetninger for å ta seg forsvarlig fram i det aktuelle trafikkbildet, sier skolesjefen.
For Tveit er det etter hvert blitt en prinsippsak å få avklart statusen til veien.
– Det kommer flere barn her ute som får samme problem senere, derfor tenker jeg at dette blir en prinsippsak. Det er klart at kommunen vil bruke vår saksbehandling som grunnlag for behandling av saker senere. Litt sånn klipp og lim, sier Tveit.